Universale Diesellokomotive der Reihe 742 (T 466.2)

 

 
pøedloha 742
Die Modellvorlage
Die Modellvorlage ist eine universale Diesellokomotive der zweiten Generation vom Typ 1435 Bó Bó 883 der Reihe T466.2 (nach dem ursprünglichen Nummerierungssystem ÈSD von Ing. Kryšpín, seit dem Jahre 1988 werden sie mit der Reihe 742 gemäß UIC gekennzeichnet) mit einer Leistung von 883 kW, mit elektrischer Leistungsübertragung, bestimmt für den Leichtgüterverkehr, Streckverschieben und -ziehen mit normaler Spurweite, bis zu einer Maximalgeschwindigkeit von 90 km/h. Heute wird sie auch für die Personenzugförderung nicht nur auf Regionalstrecken genutzt.

In den Jahren 1977 - 1986 erzeugte der Hersteller ÈKD Praha, Betrieb Lokomotivka-Sokolovo, insgesamt 494 Stück dieser Lokomotive, die als eine der umfangreichsten Reihen der damaligen ÈSD bis heute fast im gesamten Netz der ÈD und ŽSR in Betrieb ist.

Haubenlokomotive der Reihe 742 mit Seitengangblechen und einer Führerkabine, die sich in der Nähe des Lokomotivenendes befindet. Zwei Führerstände sind diagonal auf der rechten und linken Seite der Kabine immer mit höhenverstellbarem Sitz, angebracht. Außer den Bedienungseinrichtungen der Lokomotive ist die Kabine mit einem Kleiderkasten, Kochapparat und einer Vorrichtung zur Unterbringung der Funkstelle vom Typ Tesla VR20 ausgestattet.

Die Leistungsquelle ist ein schnell laufender Dieselmotor ÈKD vom Typ K6S 230DR (wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder mit Direkteinspritzung und Turbogebläse-Überdruckfüllung) , direkt verbunden mit dem Traktions-Gleichstromgenerator ÈKD vom Typ TD805 in einer Baugruppe.

Technische Grunddaten: Länge der Lokomotive über Puffer 13 580 mm, Höchstbreite der Lokomotive 3 060 mm, Höchsthöhe der Lokomotive 4 470 mm Gesamtachsstand der Lokomotive 9 100 mm, Drehgestellachsstand 2 400 mm, Abstand der Mitnehmerdrehzapfen 6 700 mm.
 
Das Lokomotivemodell H0 1/87
Das Lokomotivemodell ist für das Zweileiter Gleichstromsystem hergestellt und den heutigen Anforderungen von Modellbauern entsprechend ist es u. a. mit einer Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht ausgestattet, weiter mit nach der Fahrtrichtung (rot/weiß) umschaltbaren SMD-LED Außenleuchten und begreiflicherweise mit einem Schnittstelle zum Anschluss des Digitaldecoders (DCC) ausgestattet.

Zu gutem Fahrverhalten des Modells trägt der Motor mit Schwungmasse und tief liegendem Schwerpunkt bei, gesichert durch den Zinkrahmen der Lokomotive und der Fahrgestelle. Die eigentliche Karoserie und deren Zubehör ist aus ABS-Kunststoff. Alternativ wird das Modell in der Ausführung mit dem bereits eingebauten Digitaldecoder mit Soundmodul angeboten.